Додајте белу маст на бази литијума{0}}у водилице. Да бисте спречили огреботине, најбоље је да га не наносите рукама (на слици је лош пример)
Машина за вез углавном кошта 3000УСД до 10000УСД, што није јефтино, тако да, наравно, треба да га негујете и добро пазите. Међутим, животни век машине за вез није само везан за квалитет бренда, већ и уско повезан са свакодневним навикама употребе и одржавања у каснијем периоду.
Да би се побољшала радна ефикасност машине, повећао профит у производњи и продужио повраћај улагања машине, неопходно је одржавати машину за вез. Када радник за вез управља машином за вез, треба да обрати пажњу на следеће ствари о употреби и одржавању.
Одржавање и нега
кука:
Користите четку (или компримовани ваздух) да очистите не-прашину и остатке конца сваке смене (8 сати). Сваке две недеље отварајте плочу за иглу и добро је очистите. Додајте малу кап уља за шиваће машине након сваког чишћења како бисте спречили да уље запрља вез.
Уклоните длачице и прашину
Додајте кап прозирног уља за машине за шивење
Оквир, возна шина:
углавном за чишћење крхотина у шини, јер ту често улазе куглице конца и-фрагменти нетканог платна исечени током везења, што утиче на померање рама, потребно је у сваком тренутку проверити, покушати да избегнемо улазак крхотина, и допунити уље за подмазивање на време у складу са подмазивањем шине нема шине, површина ће се померити, машина ће се померити, два пута недељно ће изгубити уље ( ће се повећати, што ће озбиљно утицати на нормалан рад машине).
Додајте белу маст на бази литијума{0}}у водилице. Да бисте спречили огреботине, најбоље је да га не наносите рукама (на слици је лош пример)
Стезаљка за навој главе машине:
Опруга за{0}}захватање конца и део аларма треба увек да буду чисти. Једном контаминиран прашином или другим факторима, аларм за прекид конца неће успети, узрокујући неугодност нормалном раду. Истовремено, обратите пажњу на ротацију точка навоја. Ако је ротација неуједначена или нефлексибилна, то може бити узроковано филцаним блатом заглављеним у рупи. Ови фактори треба да буду очишћени да би се обезбедио несметан пролаз навоја. Имајте на уму да на овој компоненти није потребно уље за подмазивање.
Скините поклопац сензора и науљите главу машине једном сваких неколико дана.
Ваљкаста клизна шина оквира игле:
Пошто је релативно изложен, мора се често проверавати и чистити како би се обезбедио нормалан рад механизма за промену боје, а уље за подмазивање треба додавати једном недељно.
Рачунари, електрична контрола и мотори:
Одржавајте окружење сувим у уобичајено време како бисте спречили да прашина и влага упадну у кућиште рачунара и електричне делове. Треба одржавати добру вентилацију, а прашину са површине и унутрашњости кућишта рачунара и задњег мрежастог поклопца мотора треба на време уклонити. Када се навлажи, мора се предузети третман одвлаживања. Једноставан метод је да користите фен за косу како бисте користили његов врући ваздух за уклањање влаге. Неопходно је потврдити да су сви конектори, плоче и друге компоненте потпуно без влаге пре укључивања. Истовремено, конектори електричних делова треба да буду чврсти и поуздани. Већина електричних кварова је узрокована лабавим конекторима или лошим контактом узрокованим прашином на конекторима.
Сви ротирајући делови:
Одржавајте их чистим у уобичајено време. Не остављајте насумично преостале навоје како бисте спречили да буду запетљани ротирајућим вратилима или точковима, узрокујући непотребне кварове. Посебно не стављајте нити или друге остатке на сто. Ако су конци уплетени у доњу осовину испод стола или синхрони каиш на И- осе, синхрони појас ће бити деформисан или оштећен, оквир неће моћи да се помери или неће бити на свом месту, а делови за вез ће бити уклоњени, а машина неће моћи да настави са радом и зауставиће производњу.
Места са црвеним тачкама на глави машине (осим точка за навој и дугмета електромагнетног квачила) су углавном попуњена са 7< engine oil (or 1:1 sewing machine oil and motorcycle oil) every 4 to 5 days to prevent the oil from leaking from the bottom.
Црвена тачка на панелу оквира игле означава подмазаност шипке игле. Додајте 1 до 2 капи 7< engine oil (or 1:1 sewing machine oil and motorcycle oil) once a week until there is no splashing when the needle bar moves.
Да бисте напунили гориво у возачу игле, додајте једну кап 7< engine oil (or use 1:1 sewing machine oil and motorcycle engine oil) once a week. For multi-needle machines, add oil from the countersunk hole of the thread take-up guide rail. For single-needle machines, use the spout of an oil pot to add oil from above the active shaft hole, that is, below the needle bar frame thread take-up gear.
Навој{0}}зупчаник треба да се чисти и подмазује свака 2 до 3 месеца.
Подмажите гребен за промену боје
На плочици за иглу, иза отвора за иглу, налази се отвор за уље. Ова рупа за уље је отвор за пуњење уља ротационог шатла. Сваких 8 сати треба додати малу кап уља за шиваће машине. Ако се користи-брзи аутоматски ротациони шатл за подмазивање, ако се уље може правилно напунити горивом (прво уклоните не-прашину са отвора за уље пре допуњавања горива, иначе ће прашина ући у канал рупе за уље и отвор за котрљање, узрокујући хабање ротационог вратила шатла да се вратило ротационог шатла да се повећа, исто време блокира уље и да се поново врати уље у не успе), све док се уље убризгава у отвор за уље, оно ће аутоматски ући у шину водилице унутар ротационог шатла и аутоматски подмазати ротациони шатл. Запамтите, ако се уље изгуби на овом месту, прво ће се повећати бука механизма, а нит ће се прекинути, игла ће прескочити, итд. ће утицати на нормалан рад. Временом, осовина ротационог шатла и ротациони шатл ће бити јако истрошени и не могу се користити, све док се не расходе, што озбиљно утиче на производњу.
Конусни зупчаник се обично подмазује једном свака три месеца након уклањања плоче игле.
Изаберите ИунФу, изаберите најбоље за свој посао!
Ени: +86 159 6762 0509(ВхатсАпп)
